Två stycken likadana kanoner (Jvm 19083:1 och 19083:2) av mindre modell fastskruvade i i ställning av metall som medger att kanonerna kan röras framåt och bakåt: De kan lyftas så att de lutar med mynningen nedåt i stället för med pipan uppåt som de gör i "viloläge". Kanonerna med sina ställningar sitter på varsitt fundament best... Två stycken likadana kanoner (Jvm 19083:1 och 19083:2) av mindre modell fastskruvade i i ställning av metall som medger att kanonerna kan röras framåt och bakåt: De kan lyftas så att de lutar med mynningen nedåt i stället för med pipan uppåt som de gör i "viloläge". Kanonerna med sina ställningar sitter på varsitt fundament bestående av en rektangulär låda av trä och masonit. På ena kanonen finns nummer 932 på en liten metallskylt. En gammal maskinskriven lapp på ena kanonens fundament berättar: "Salutkanon som tillhört Tågfärjan Malmö 1900-1920".
Salutkanoner som har tillhört tågfärjan Malmö 1900-1920.
Uppgifter från Internet: "Den första färjeförbindelsen mellan Malmö och Köpenhamn öppnades 1892 och trafikerades då enbart av danska järnvägens färjor. Först 1900 sattes en svensk färja in på routen.
Tågfärjan M/S Malmöhus sjösattes på Kockums Varv i Malmö år 1945. Beställare var Kungliga Järnvägsstyrelsen i Stockholm, med andra ord SJ. Malmöhus transporterade passagerare samt bilar och järnvägsvagnar. Trafiken med passagerare fortsatte fram till 1975 och därefter tjänstgjorde Malmöhus troget i ytterligare 10 år endast som tågfärja. Fartyget såldes 1986 till Vikateatret i Norge och höggs upp i Spanien 1988".
1897 inleddes ångfärjetrafiken mellan Trelleborg och Sassnitz med det första ångfartyget S/S Rex. Linjen var en statlig ångfärjeförbindelse "Porten mot kontinenten". Drottning Victoria började trafikera 1909 och var SJ:s flaggskepp. Ett systerfartyg blev Konung Gustaf V som började trafikera 1910. Båda dessa skrotades 1969. M/S Trelleborg började gå 1958. Dess efterträdare blev M/S Skåne som började gå 1967. Den efterträddes i sin tur av en ny M/S Trelleborg 1983. Ytterligare fartyg som trafikerade linjen var S/S Starke som började gå på 1930-talet samt M/S Götaland 1937. S/S Malmö började trafikera sträckan Malmö-Köpenhamn 1939 (?) fram till 1945 då M/S Malmöhus tog vid. Färjan M/S Gustav Vasa började trafikera linjen Trelleborg-Travemünde vid mitten på 1960-talet.
