1
6
100
Personvagn SJ Co9b nr 2798, för tredje klass (= andra klass fr.o.m. 1956). En av de första vagnarna i så kallad stålkonstruktion, nitade, tjocka plåtar på en stålstomme. Den sista dagtågsvagnen för tredje klass med enbart kupéer. Kvardröjande äldre planlösning med korridor med 11 kupéer. Enkelkupéer och dubbelkupéer. Sena ändringar som helsvetsat tak och igensatta gavlar med vulstbälgar. Sent förhöjda stålrörssoffor med 1970-talsklädsel. Vagnen har kvar den gamla typen av svängdörrar till genomgångarna, samt ursprungliga ingångsdörrar och läderremsfönster utan gummilister i original. Tjänstekupén är ersatt med en vanlig resandekupé. Antal sittplatser: 80 st. Restaurerad vid museet 1998 exteriört till 1940-talsutförande men med vissa avvikelser. Invändigt motsvarar vagnen tiden efter 1970. Vagnen har elvärme.
Photo: Järnvägsmuseet
Personvagn SJ Co9b nr 2798, för tredje klass (= andra klass fr.o.m. 1956). En av de första vagnarna i så kallad stålkonstruktion, nitade, tjocka plåtar på en stålstomme. Den sista dagtågsvagnen för tredje klass med enbart kupéer. Kvardröjande äldre planlösning med korridor med 11 kupéer. Enkelkupéer och dubbelkupéer. Sena ändringar som helsvetsat tak och igensatta gavlar med vulstbälgar. Sent förhöjda stålrörssoffor med 1970-talsklädsel. Vagnen har kvar den gamla typen av svängdörrar till genomgångarna, samt ursprungliga ingångsdörrar och läderremsfönster utan gummilister i original. Tjänstekupén är ersatt med en vanlig resandekupé. Antal sittplatser: 80 st. Restaurerad vid museet 1998 exteriört till 1940-talsutförande men med vissa avvikelser. Invändigt motsvarar vagnen tiden efter 1970. Vagnen har elvärme.
Photo: Järnvägsmuseet
Personvagn SJ Co9b nr 2798, för tredje klass (= andra klass fr.o.m. 1956). En av de första vagnarna i så kallad stålkonstruktion, nitade, tjocka plåtar på en stålstomme. Den sista dagtågsvagnen för tredje klass med enbart kupéer. Kvardröjande äldre planlösning med korridor med 11 kupéer. Enkelkupéer och dubbelkupéer. Sena ändringar som helsvetsat tak och igensatta gavlar med vulstbälgar. Sent förhöjda stålrörssoffor med 1970-talsklädsel. Vagnen har kvar den gamla typen av svängdörrar till genomgångarna, samt ursprungliga ingångsdörrar och läderremsfönster utan gummilister i original. Tjänstekupén är ersatt med en vanlig resandekupé. Antal sittplatser: 80 st. Restaurerad vid museet 1998 exteriört till 1940-talsutförande men med vissa avvikelser. Invändigt motsvarar vagnen tiden efter 1970. Vagnen har elvärme.
Photo: Järnvägsmuseet
Personvagn SJ Co9b nr 2798, för tredje klass (= andra klass fr.o.m. 1956). En av de första vagnarna i så kallad stålkonstruktion, nitade, tjocka plåtar på en stålstomme. Den sista dagtågsvagnen för tredje klass med enbart kupéer. Kvardröjande äldre planlösning med korridor med 11 kupéer. Enkelkupéer och dubbelkupéer. Sena ändringar som helsvetsat tak och igensatta gavlar med vulstbälgar. Sent förhöjda stålrörssoffor med 1970-talsklädsel. Vagnen har kvar den gamla typen av svängdörrar till genomgångarna, samt ursprungliga ingångsdörrar och läderremsfönster utan gummilister i original. Tjänstekupén är ersatt med en vanlig resandekupé. Antal sittplatser: 80 st. Restaurerad vid museet 1998 exteriört till 1940-talsutförande men med vissa avvikelser. Invändigt motsvarar vagnen tiden efter 1970. Vagnen har elvärme.
Photo: Lindgren, Anna / Järnvägsmuseet
Personvagn SJ Co9b nr 2798, för tredje klass (= andra klass fr.o.m. 1956). En av de första vagnarna i så kallad stålkonstruktion, nitade, tjocka plåtar på en stålstomme. Den sista dagtågsvagnen för tredje klass med enbart kupéer. Kvardröjande äldre planlösning med korridor med 11 kupéer. Enkelkupéer och dubbelkupéer. Sena ändringar som helsvetsat tak och igensatta gavlar med vulstbälgar. Sent förhöjda stålrörssoffor med 1970-talsklädsel. Vagnen har kvar den gamla typen av svängdörrar till genomgångarna, samt ursprungliga ingångsdörrar och läderremsfönster utan gummilister i original. Tjänstekupén är ersatt med en vanlig resandekupé. Antal sittplatser: 80 st. Restaurerad vid museet 1998 exteriört till 1940-talsutförande men med vissa avvikelser. Invändigt motsvarar vagnen tiden efter 1970. Vagnen har elvärme.
Photo: Lindgren, Anna / Järnvägsmuseet
Personvagn SJ Co9b nr 2798, för tredje klass (= andra klass fr.o.m. 1956). En av de första vagnarna i så kallad stålkonstruktion, nitade, tjocka plåtar på en stålstomme. Den sista dagtågsvagnen för tredje klass med enbart kupéer. Kvardröjande äldre planlösning med korridor med 11 kupéer. Enkelkupéer och dubbelkupéer. Sena ändringar som helsvetsat tak och igensatta gavlar med vulstbälgar. Sent förhöjda stålrörssoffor med 1970-talsklädsel. Vagnen har kvar den gamla typen av svängdörrar till genomgångarna, samt ursprungliga ingångsdörrar och läderremsfönster utan gummilister i original. Tjänstekupén är ersatt med en vanlig resandekupé. Antal sittplatser: 80 st. Restaurerad vid museet 1998 exteriört till 1940-talsutförande men med vissa avvikelser. Invändigt motsvarar vagnen tiden efter 1970. Vagnen har elvärme.
Photo: Lindgren, Anna / Järnvägsmuseet
Accept license and download photo