Pamban-broen
Pamban vei-og jernbanebro
Pamban-broen er en jernbanebro over Palkstredet som forbinder byen Rameswaram på Pamban-øya med Indias fastland. Broen er en kombinert vei- og jernbanebro, men benyttes mest som jernbanebro. Den ble åpnet 24. februar 1914, den var da Indias første bro over vann, og var den lengste bro i India frem til åpningen av Bandra-Worli Sea Link i 2010. Jernbanebroen er en konvensjonell bro som hviler på betongfundamenter, men er delt på midten og kan heises opp, slik at lasteprammer og lektere kan passere gjennom.
Historie
miniatyr|Denne vakre naturen ble tatt i Rameshwaram om kvelden i solnedgang. Vannet er blått, en refleksjon fra himmelen.. Bilde tatt fra Pamban Bridge.
miniatyr|Utsikten fra Pamban Bridge, Rameswaram
Jernbanebroen er 2 065 meter lang. Den ble åpnet 24. februar 1914 etter at byggingen startet i 1911. Imidlertid hadde planer om en bro eksistert siden 1870 da den britiske administrasjonen hadde lett etter måter på å øke handelen med Ceylon. Det var foreslått en klaffebro slik at skip kunne passere gjennom.
Jernbanebroen ble først bygget med meterspor, men Indian Railways oppgraderte broen til bredspor som en del av sitt Prosjektet Unigauge (1 676 mm sporvidde), et arbeid som ble fullført 12. august 2007.http://economictimes.indiatimes.com/slideshows/infrastructure/pamban-bridge-10-awesome-facts-about-indias-first-sea-bridge/new-broad-gauge-line-in-2007/slideshow/25683681.cms?from=mdr. Inntil nylig ble de to vingene av broen åpnet manuelt ved hjelp av spaker. Rundt 10 skip — lektere, kystvaktskip, fiskefartøyer og oljetankere — passerer under broen hver måned. Ytterligere arbeider med forsterkninger ble utført på broen i 2009 for å gjøre det mulig å frakte tyngre gods med tog.
miniatyr|Pamban Bridge, Rameshwaram
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».