DigitaltMuseum

Trondhjem–Størenbanen ble åpnet i 1864 som landets andre statsbane. Endestasjonen lå på Kalvskinnet i Trondheim. I forbindelse med anlegget av Meråker­banen ble det besluttet å bygge en ny, felles jernbanestasjon på Brattøra i Trondheim, hvor stasjonen ligger i dag. Denne ble tatt i bruk i 1884. Størenbanen ble da lagt om på en 6,3 km lang strekning fra Selsbakk til den nye stasjonen, og den gamle stasjonen på Kalvskinnet nedlagt.

I 1877 var Rørosbanen ferdig og Størenbanen innlemmet i denne og dermed i hovedforbindelsen mellom Kristiania og Trondheim.

Størenbanen inngår fra 1921 i Dovrebanen.

About the object

  • about
  • NameDovrebanen, Støren-Trondheim
  • Technical DescriptionSporvidde: 1067 mm, lagt om til 1435 mm med 3-skinnespor (begge sporvidder) fra 03.09.1919 og bare 1435 mm fra 14.09.1921 Lengde opprinnelig: 49,2 km (stasjon på Kalvskinnet i Trondheim) Lengde fra 1884: 51,1 km (stasjon på Brattøra i Trondheim) Elektrisk drift
  • General subject termTrafikkstrekninger, Structure
  • Authorityhttps://kulturnav.org/a56dfe24-b602-458d-992c-a4ce5c621708
  • Type Construction

History

    • 03.09.1857: Stortingsvedtak om bygging av banen Trondheim-Støren
      23.01.1864: Midlertidig godstrafikkk frem til 28.07.1864
      01.04.1864: Midlertidig persontrafikk frem til 28.07.1864
      05.08.1864: Høytidelig åpning Trondheim-Støren ved statsråd Bretteville
      08.08.1864: Vanlig drift Trondheim-Støren
      16.06.1881: Stortingsvedtak om bygging av ny stasjon på Brattøra i Trondheim (felles med Merakerbanen)
      24.06.1884: Åpning av banen frem til den nye stasjonen i Trondheim - og nedleggelse av den gamle på Kalvskinnet
      03.09.1919: 3-skinnespor tatt i bruk på hele strekningen
      14.09.1921: Banen er ferdig omlagt til normalspor
      17.09.1921: Åpning av Dovrebanen og strekningen Trondheim-Støren innlemmes i denne
      01.11.1970: Elektrifisering
      1965: Fjernstyring Marienborg-Støren

    • Åpnet: 1884

    • Bretteville, Christian Zetlitz (1800 - 1871)

903 objects

Diesellokomotiv Di 3 626 med nordgående godstog mellom Marienborg og Skansen i Trondheim

Dieselmotorvognsett type 92 med motorvogn BM 92 04 fremst, mellom Marienborg og Skansen i Trondheim

Diesellokomotiv Di 3 626 som løslok mellom Marienborg og Skansen i Trondheim

Diesellokomotiv Di 2 og elektrisk lokomotiv El 17 2225 med ekspresstog fra Oslo S til Trondheim over Dovre, tog 41, mellom Skansen og Marienborg

Diesellokomotiv Di 5 862 ved Skansen bru i Trondheim

Damplokomotiv type 30b nr. 358 med lokaltog fra Trondheim ved Hegstad holdeplass mellom Nypan og Heimdal stasjoner

Støren stasjon med lokaltog fra Trondheim i spor 1 og godstog til Rørosbanen til høyre. Damplokomotiv type 26c nr. 411 i godstoget.

Elektrisk motorvogn BM 65 24 med styrevogn BFS 65 90 ved Helgemo holdeplass mellom Lundamo og Ler

Elektrisk motorvogn BM 65 49 på Støren stasjon

Damplokomotiv type 30c nr. 466 med lokaltog

Styrevogn for elektrisk motorvogn type 65/67, BFS 65 83, på Støren stasjon

Diesellokomotivene Di 6 662, 665 og 663 på Nyhavna i Trondheim

Diesellokomotivene Di 6 672, 662 og 668 på Marienborg verksted i Trondheim

Elektrisk lokomotiv El 16 2211 og diesellokomotiv Di 6 nr. 664 på Trondheim stasjon

Flytogsett 71 16 mellom Krogstadsanden holdeplass og Støren stasjon i forbindelse med utprøving av krengeutstyr

Lameco svillebyttemaskin i bruk på Støren stasjon

Personvogn litra AB12 24108 på Trondheim stasjon

Diesellokomotiv Di 3 619 med persontog Trondheim til Dombås tog 408, like nord for Støren stasjon

Damplokomotiv 26c 411 med veterantog i nærheten av Selsbakk

Elektrisk lokomotiv El 17 2221 med ekspresstog til Oslo S, tog 44, på Trondheim stasjon. Til høyre dieselmotorvogn BM 86 55

References

Metadata

  • Part of datasetJernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum)
  • ProviderKulturNav
  • Date publishedApril 16, 2018
  • Date updatedMay 9, 2024
  • UUIDa56dfe24-b602-458d-992c-a4ce5c621708

Share to