CARMEN ritades av kanotentusiasten och seglaren Carl Smith och byggdes 1882 vid Långholmsvarvets båtvarv i Stockholm.
Hon ägdes av marinläkaren Karl Rudberg och medfördes av denne på ångfregatten VANADIS världsomsegling 1883–1885. Segelkanoten är riggad med två master och s k balansloggertsegel med segelyta om sammanlagt 6,5 kvm. Maxhöjd (skrov+ stormast): 360 cm.
I privat ägo finns en snarlik segelkanot med namnet ZITA. Enligt uppgift skall de två vara systerbåtar och namnen skall härstamma från namnet Carmenzita.
Karl Rudberg behöll sin kanot livet ut. Han var en aktiv medlem i Föreningen för kanotidrott (FKI) och seglade så ofta tillfälle gavs utanför klubbholmen vid Lilla Värtan i Stockholm. Efter hans död 1923 ägdes CARMEN av Föreningen för Kanotidrott (FKI) fram till 1983 då föreningen skänkte kanoten till Sjöhistoriska museet.
Ur Sjöhistoriska museets utställningskatalog till utställningen Båtliv 1999:
Kanotsportens popularitet växte snabbt i slutet av 1800-talet. Impulserna kom från England där nya idrottsgrenar uppstod i takt med industrisamhällets utveckling. Kanotintresset spreds till Sverige främst genom skotten John MacGregor som gjorde flera uppmärksammade långfärder i kanot, bland annat i Sverige åren 1865 och 1869.
I Tidning för Idrott 1882 publicerades en ritning till en svensk långfärdskanot. Konstruktören var den svenske kanotseglingspionjären Carl Smith. Han lät själv bygga det första exemplaret, Helsa, på Långholmsvarvet i Stockholm.
Helsa efterföljdes av ett hundratal segelkanoter byggda efter Smiths ritning. En av dessa är Carmen som också är byggd på Långholmsvarvet 1882. Skrovet är av Canadagran med däck av mahogny. Kanoten är försedd med två loggertsegel med en sammanlagd segelyta av 6,5 kvm. År 1882 kostade den, klar från varvet och fullt utrustad, 322 kr.
Carmen beställdes av marinläkaren Karl Rudberg som var god vän till Carl Smith. Rudberg var 1883–1885 läkare på fartyget Vanadis under en forskningsexpedition runt jorden. Han tog med sig kanoten på resan. Carmen är således vittberest och har, enligt Rudberg själv, "...varit på fågeljakt i de patagoniska kanalerna, på dans bland stora klumpiga sjölejon utanför Perus kuster, på kappsegling innanför korallreven kring Lycksalighetens ö..."
2 comments
Har en likadan, byggd helt i cederträ även däcket , har fått mig förklarat att den är byggd för Themsen.
Ålder ca 100 år. Kan det finas koppling till England ?
Sture Svensson, December 28, 2015
Hej! Kul att höra att det finns fler tidiga segelkanoter bevarade. Kanotsporten introducerades i Sverige av just engelsmän. Inom flottan har alltid gjorts långresor. Engelska flottan besökte de arktiska områdena och kom i kontakt med inuiter vars traditionella båtar är just kanoter. Officerarna tog med kanoter hem och modifierade dem till att passa lokala förhållanden. Eftersom kontakter gärna knöts officerare emellan dröjde det inte länge innan kanotsporten började utövas i Karlskrona. Så visst finns det en koppling till England.
/Eva Berglund Thörnblom
Sjöhistoriska museet, January 8, 2016