Fo68847A, C

Created with Sketch.

S/S Tärnan (1915)

Ska ej blandas ihop med S/S Tärnan av Waxholm eller S/S Bonus som 1881-1915 gick under namnet Tärnan. Tärnan av Göteborg var ett svenskt ång- och handelsfartyg som minsprängdes den 19 april 1944 i Mecklenburger bukt. Två man omkom. Historik Tärnan byggdes på Lindholmens varv i Göteborg 1915 på beställning av Hallandsbolaget, som då hade sitt säte i Halmstad. 1940 övertogs befälet av vad som skulle bli hennes sista kapten av T.A. Fredriksson. Trots sin route i trånga farvatten mellan svenska, danska och tyska hamnar råkade Tärnan under årens lopp inte ut för några större haverier. Denna omständighet får i viss mån tillskrivas den goda tur, som följde Tärnan på hennes resor, men också att fartyget fördes av skickliga befälhavare och hade dugligt folk på alla poster ombord. 1941 låg Tärnan till ankars vid Samsø i Danmark tillsammans med flera andra fartyg, däribland Sveabolagets ångare Venersborg. Under natten träffades Venersborg av bomber från ett flygplan och utsattes även för kulspruteeld, varunder befälhavaren, en besättningsman och den danska lotsen dödades. Besättningen lämnade den brinnande Venersborg i livbåten och upptogs av Tärnan, som landsatte de överlevande i svensk hamn. Minsprängningen Tärnan var på väg från Helsingborg till Lubeck med last av styckegods och befann sig vid tretiden på morgonen den 19 april i farvattnen mellan Gedser och Warnemunde. Kl 03:45 minsprängdes fartyget, som omedelbart började sjunka. Minan hade antagligen tagit hårdast under maskinrummet. Besättningen kallades till livbåtarna, varvid tre man saknades. Kaptenen försökte komma i kontakt med dem, men på grund av den utrömmande ångan kunde han ej ta sig till hytterna eller nedgången till maskinrummet. Under en sista rond på fartyget konstaterade han att slagsidan ökats och att Tärnan sjönk allt hastigare, varför han tvingades ge upp hoppet att finna de saknade. Själv gick han som siste man i livbåten. Medan man var i färd med att sjösätta livbåten kom andre maskinisten T. Möller upp på däck. Han hade på något sätt, trots den sprutande ångan lyckats krångla sig ut från maskingången och firade sig själv ned i livbåten. Däremot märktes inget av de två andra saknade. Tärnan började nu hastigt att sjunka och strax efter kl 04:00 gick fartyget till botten på Lat N54 grader 20,7 minuter Long O12 grader 4,7 minurer. Livbåten blev kvar på platsen och påträffades av en tysk minsvepare som införde de överlevande till Warnemunde.

Tärnan (biograf)

miniatyr|Före detta "Tärnan" i november 2010. Baldakinen ovanför visar på dess förflutna som biografentré. Tärnan var en biograf i stadsdelen Aspudden i södra Stockholm. Tärnan öppnade 1952 och lades ner 1970. Tärnan var en typisk kvartersbiograf, som låg i en HSB-fastighet vid Fågeltorget (hörnan Hägerstensvägen / Blommensbergsvägen) i västra Aspudden. Det var meningen från början att det nybyggda huset skulle även innehålla en biograflokal, men det dröjde till den 24 september 1952 innan Tärnan öppnade. För husets liksom biografens gestaltning svarade arkitekt Curt Strehlenert som vid den tiden var chef för HSB:s arkitektkontor. För att kunna nyttjas som teater hade Tärnan även klädloger och en liten scen. Entrén inramades av svart marmor och kröntes av en snett uppåtriktad, kopparklädd baldakin med belysning på undersidan. Foajéns väggar var klädda med panel av blekt ek och för den textila designen svarade Astrid Sampe. Salongen innehöll 561 fåtöljer som var klädda i röd, blå, grå och gul manchester som bildade ett omväxlande geometriskt mönster. Biograf Tärnan lades ner den 14 juni 1970, därefter har salongen bland annat används till möbelförsäljning. Sedan några år är entrén lagerlokal och salongen är ombyggd till butikslokal som tidigare använts av Systembolaget. Idag inryms en närbutik i lokalen. Den ursprungliga entrén är numera närbutikens varuintag. Bara portomfattning och baldakin är kvar och påminner om den tidigare biografen, som var en av tre i Aspudden. Källor

Select the images you want to order

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to