Bilfergen "B/F Trygge" ute på fjorden, i ruten "Kristiansund – Kvernes – Gjemnes - Torvikbukt". - Nede i høgre hjørne kan skimtast: Eneret G. Sverdrup, med årstal 1938 eller 1939, ...

About the object

• IdentifierKMb-1987-005.3853b
• Specific subject termsBil Kjøretøy Fartøy samferdsel Bilferge
• Subject

  Bilfergen "B/F Trygge" ute på fjorden, i ruten "Kristiansund – Kvernes – Gjemnes - Torvikbukt". - Nede i høgre hjørne kan skimtast: Eneret G. Sverdrup, med årstal 1938 eller 1939, samt eit utydeleg tresifra tal. I nedre v. kant er fotoet beskore, der kan lesast: (Tr)ygge" (info: Lars Brubæk) - Kjøretøyet er en Ford V8 1937-modell. trolig for kombinert person- og godstransporttransport. Ser ut som høye lemmer for last bak dobbelt (trippel?) førerhus. Registreringsnummer T-2286 eller T-2296? (info:Ivar Stav) - Registreringsnummer T-2286 ble brukt av Aarø Auto (Automobilselskap) som sammen med Molde Auto hadde rutetrafikken mellom Gjemnes og Molde i samband med båt eller ferge Kristiansund-Gjemnes. Men det var Aarø Auto som hadde postbilen. Det er oppgitt i vognlista at selskapet hadde en Ford 1934-modell postbil med dette nummeret, men det er godt mulig det ble ny bil i 1937. I 1938 ble det satt inn ferge i ruta Kristiansund-Gjemnes og postbilen fulgte da med ferga til og fra Kristiansund. (Info:

  Sveinung Berild). - Nordmøre museum

  Bilferga "B/F Trygge" ble bygd for statlige midler i 1937/1938 ved A/S Storvik mekaniske Verksted i Kristiansund, som bygg nr. 11 (Info: Plansje Nordmøre Museum). Fergen var også den første bilfergen som var bygd i stål i Møre og Romsdal. Fartøyets lengde var 92'2", Bredden 25'0", Dybden 10'6", fartøyet veide 137 bruttotonn og var utstyrt med en Wichmann 300 BHK 2-takts, 4- sylinders råoljemotor, som gav en fart på 10 knop. Fergen hadde ellers en kapasitet på 14 personbiler og sertifisert for 260 personer. Ruten den var bygd for var Kristiansund – Kvernes – Gjemnes - Torvikbukt. I 1949 ble fergen avløst av B/F Gjemnes. B/F Trygge gikk da senere i en rekke andre samband, blant annet ble den satt inn i 1952 i sambandet Bremsnes-Kristiansund med seks turer på hverdagene og 3 om søndagene, hvor det gikk i rute frem til 1954. Fergen ble da avløst av bilfergen Gjemnes. Fartøyet ble formelt overtatt av MRF i 1965, og i 1966 ble den solgt til Ingvald S. Vestre, Vestrefjord. Den ble da ombygd og ominnredet, og ble utstyrt med en ny motor på 460 BHK, og omdøpt til "Vestra" for deretter å bli leid av MRF og satt inn i det forlengede sambandet på Hjørsundfjorden, der den gikk frem til 1982. MRF fortsatte å leie fergen frem til 1988, hvorpå den ble solgt til et firma for transport av anleggsutstyr. B/F Trygge ble således benyttet i fergedrift i 50 år. fotograf: Georg Sverdrup, og datering er mellom 1938 (byggeåret) og 1949 (året avløst fra Kristiansund - Torvikbukt ruten.). - info: Ragnar Ulstein m.fl.: Om samferdsel i Møre og Romsdal. Møre og Romsdals Fylkesbåtar 1920-1995. Del I: Som skyttel i vev. Side 305. Info: Arne Inge Torvik m.fl.: Om samferdsel i Møre og Romsdal. Møre og Romsdals Fylkesbåtar 1920-1995, Delt II: Samfunn og ferdsel, side 455. -- På bildet ser vi B/F”Trygge”, Storviks Mek. Verksteds bnr. 11 i 1938 som er i ferd med å legge til kai. B/F”Trygge” ble bygd for statlige midler i 1937-38 og var klinkbygget i stål. Ferga hadde følgende hovedimensjoner: L 93`2” x B 25`0” x D 10`6”. Dette var den første bilferga som var bygd i stål i Møre og Romsdal. Ferga hadde en tonnasje på 137 bruttoregistertonn og var utstyrt med en Wichmann 300 BHK 2-takts 4-sylindret råoljemotor som ga ferga en fart på 10 knop. Den hadde en kapasitet på 14 personbiler og sertifikat for 260 passasjerer. Den ble leid av MRF og satt inn i ruten Kristiansund—Bremsnes, Kristvika, Kvernes, Gjemnes, og Torvikbukt.

  Under krigen gikk den fra Torvika kl.08.00 og var i Kristiansund ca. kl. 10.00. Retur fra Kristiansund kl.16.00 og kom til Torvika ca. kl.18.00.

  Det var 4-5 tyske vakter om bord i tidsrommet 1940-45. Bilene måtte rygge om bord den gangen. I 1966 ble den solgt til et partsrederi ved Ingvald S. Vestre, Vestrefjord. Ferga ble ombygd og ominnredet og blant annet ble det store overbygget fjernet og erstattet av casing og styrhus på styrbord side. Det ble også innsatt ny Callesen hovedmotor på 460 BHK og den fikk navnet ”Vestra” og ble utleid til MRF for trafikk i det forlengede fergesambandet på Hjørundfjorden, der den gikk frem til 1982. MRF leide ferga til etter at den ble solgt til et firma for transport av annleggsutstyr. Også etter dette skal den være brukt som bilferge. Bildet er fra 1940-tallet. Info: Peter Storvik.

  Nordmøre museum

• Type Photograph